Treni sempre peggio.
Varese in maglia nera

Le linee peggiori: Varese-Porto Ceresio e Gallarate-Luino
Il Pd: "Unico capoluogo senza collegamento con Malpensa"

VARESE Treni, sempre peggio. «Non è accettabile un peggioramento del servizio - denuncia il consigliere regionale Pd Stefano Tosi - la qualità del viaggio è ai minimi storici, continuiamo a ricevere segnalazioni di ritardi, carrozze sporche e con l'aria condizionata non funzionante». Allegato all'interrogazione, il Pd presenta una tabella con gli indici di affidabilità, calcolati in base ai ritardi sulla linea, ai guasti subiti e in generale alla qualità del viaggio. Maglia nera alle direttrici Luino-Gallarate e Varese-Porto Ceresio.
Intanto l'assessore Raffaele Cattaneo denuncia i rischi contenuti nella manovra. «Uno dei settori più colpiti è proprio quello dei trasporti: solo in Lombardia impone un taglio di 314 milioni di euro l'anno che porterà come conseguenza la riduzione del 30 per cento delle corse».

Treni, sempre peggio. Un'interrogazione del Pd rivolta all'assessore regionale alle infrastrutture e trasporti Raffaele Cattaneo punta ancora una volta il dito contro una delle piaghe più annose della regione Lombardia: la qualità del servizio ferroviario. «Non è accettabile un peggioramento del servizio - dichiara il consigliere regionale Pd Stefano Tosi, riassumendo i contenuti del quesito - la qualità del viaggio è ai minimi storici, continuiamo a ricevere segnalazioni di ritardi, carrozze sporche e con l'aria condizionata non funzionante».
Allegato all'interrogazione, il Pd presenta una tabella con gli indici di affidabilità, calcolati in base ai ritardi sulla linea, ai guasti subiti e in generale alla qualità del viaggio: se l'indice supera il valore di 5, gli utenti hanno diritto a richiedere il bonus per la riduzione dell'abbonamento. Maglia nera, per la provincia di Varese, alle direttrici Luino-Gallarate e Varese-Porto Ceresio. «Per la Varese-Porto Ceresio, in particolare, i disagi maggiori sono dovuti alle corse sostitutive dei bus, rese necessarie dai lavori per la linea Arcisate Stabio - dice ancora Tosi - Sulla Luino-Gallarate, invece, a un aumento dell'utenza sono corrisposti peggioramenti del servizio: nell'ultimo mese, in particolare, sono ricomparse carrozze più vecchie, e il servizio di pulizia a Luino è stato smantellato. Eppure questa direttrice potrebbe essere sfruttata molto meglio, a costi contenuti e con un notevole beneficio non solo per i pendolari, ma anche la vocazione turistica dell'Alto Verbano».
Sostiene la posizione di Tosi Francesco De Paolo, rappresentante del circolo Pd "ferrovieri e democratici": «Per aumentare la frequenza dei treni tra Luino e Gallarate non è necessario assumere altro personale: la nostra proposta è di fatto a costo zero, perché basterebbe impiegare le persone ed i materiali già presenti alla stazione di Luino e che attualmente controllano il passaggio dei treni. Tra l'altro, non siamo i soli a chiedere questa modifica: ci sostengono anche le amministrazioni comunali dei paesi attraversati dalla direttrice ferroviaria, tutte di centro-destra. Come l'assessore Cattaneo».
I problemi tra Varese e Ferrovie dello Stato, secondo Tosi, non sono finiti. «Varese è l'unico capoluogo lombardo a non avere un collegamento diretto con Milano Centrale. Anche Malpensa è un tasto dolente. Chi da Varese o da Luino voglia raggiungere l'aeroporto deve sobbarcarsi almeno un cambio: a Busto Arsizio bisogna raggiungere i binari delle "Nord", perché i lavori di collegamento non sono ancora stati ultimati». «E sono lavori tutto sommato semplici - interviene De Paolo - perché le rotaie ci sono, devono essere ultimati i lavori sulla linea elettrica». Il problema dei collegamenti con Malpensa travalica i confini nazionali: «Ogni giorno c'è un treno che parte da Bellinzona e raggiunge Busto Arsizio via Luino. Se si completassero i lavori sarebbe possibile il collegamento diretto tra Bellinzona e Malpensa: gli svizzeri di SBB sarebbero interessati, ma bisogna dare loro modo di realizzare questo progetto» conclude Tosi.

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LA SCHEDA

LA LUINO-GALLARATE
La Luino-Gallarate è forse il nodo più urgente da risolvere, "su quella tratta - spiega Tosi - c'è una cronica insufficienza di treni per il trasporto persone e con continuo peggioramento delle condizioni di trasporto".

LA STAZIONE DI BUSTO
Altro punto su cui il Pd vuole chiarezza è l'ultimazione dei lavori nella stazione FS di Busto Arsizio per il collegamento con l'aeroporto. "I lavori sono praticamente ultimati - dicono Tosi e De Palo - manca solo l'allaggiamento che permetterebbe ai treni il trasferimento diretto in direzione Malpensa. Questa  fase di stallo appare inspiegabile anche alla luce dell'incremento d'investimenti che questo allacciamento potrebbe portare, anche e soprattutto da parte degli Svizzeri che già adesso fanno una corsa al giorno in direzione Busto Arsizio".